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当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业动态 > 如何对松下铅酸蓄电池进行修理和有效的保护? 时间:2019-04-15
如何对松下铅酸蓄电池进行修理和有效的保护?
如何对松下铅酸蓄电池进行修理和有效的保护?
一次松下蓄电池只能放电一次,二次电池可反复充放电循环使用,可充电电池在放电时电极体积和结构之间发生可逆变化,因此设计时必须调节这些变化,而一次电池内部则简单得多,因为它不需要调节这些可逆性变化,一次电池的质量比容量和体积比容量均大于一般充电电池,但内阻远比二次电池大,因此负载能力较低,另外,一次电池的自放电远小于二次电池。

1) 建议电池在+5℃~+30℃(最好25℃)温度条件下使用,高温会缩短寿命,低温容量降低;
2)不同品牌、不同容量、不同新旧的电池严禁混合使用;
3) 电池使用中会产生氢气,所以要远离火源,保持通风,防止爆炸;
4) 请保持环境清洁,过多的灰尘可导致蓄电池短路;
5) 电池放电后应及时再充电,未充饱的电池再放电,会导致松下蓄电池容量降低甚至损坏,所以必须配置适宜的充电器;
6)UPS带载过轻(如1KVAUPS带150VA负载)有可能造成电池的深度放电,应尽量避免;
7) 适当的放电,有助于电池的激活,如长期不停市电,应人工将电池放电,每年2~4次,可利用现有负载放电,时间为1/4~1/3后备时间;
8) 长期停用的电池(UPS)应充电后贮存,而且每半年需要对电池进行充放电一次,一般对电池进行浮充4~10小时左右,并在电池逆变状态下工作2~3分钟
一种是由于经常性地在缺水情况下过充电或过放电严重所造成的。如日夜行驶的出租车,其电池常在缺水的情况下还工作,行驶中发电机对其浮充,引起电池发热,极板弯曲短路电池报废;电池在过充的情况下,电解液会升温,严重时会象沸腾一样,上下翻滚的电解液冲刷着极板,会使其铅粉脱落,时间久了,脱落的铅粉越积越高,等高到碰铅板时就把极板短路了,从而使电池报废。传统的带硫酸溶液的铅酸蓄电池在车辆行驶的过程中其溶液不断冲刷极板,也容易造成极板铅粉脱落,这种报废的电池是没法修理的,从出租车上报废的电池有90%以上是修不了的。
第二种是伪劣产品电池、翻新电池,不按国家标准生产的杂牌电池。这种电池的极板及溶液都是极次品,本身谈不上质量,在新的时候能给出些电能,但本身不能维持多久,因此报废就无法救了。
第三种情况是全密封的铅酸松下蓄电池,这种电池两个极板之间夹着隔离板,如羊毛毡之类的东西,它吸满了电解液。这种电池极板不会受冲击而脱落,其报废的原因,常是因为极板上发生“不可逆的硫化”现象所造成的,这种在极板上产生的白色硫酸铅结晶,使极板的有效面积越来越小,从而使电池容量越来越小,也就是说原来充一次电能使电动自行车跑40公里,后来只能跑20公里,最后1公里也跑不了,只能报废了。
致使铅酸蓄电池极板产生硫化铅结晶的原因有多方面,最长见的是电池长期放置不用,如汽车制造厂新出厂的汽车长期没卖出去,停在车库内,时间久了,要卖时车打不着火,电池坏了,原因是极板上已大面积地生成硫化铅结晶。如果私家车,主人长期出差在外,回来后也会发现车打不着火,开不动。再如严重的过放电,也会使铅酸蓄电池极板大面积产生硫化铅结晶而遭到报废,如忘了关车灯,开了整整一夜,对摩托车电池来说是致命的。解剖这些全密封的铅酸蓄电池,可看到白色硫酸铅结晶已将两个极板紧紧地粘合在一起,拉都拉不开,此时原先每格有两伏电压(12伏的电池是由6格串联组成的),现在接近了零伏。
无论是否是密封或不密封的电池,凡是由于上述原因而被报废的,都能使其复原。现代的脉冲技术能使这种“不可逆的硫化” 现象变为可逆现象。2005年3月15日,由德国工程师Bingle和傲驰动力工程师Ray历经半年研制开发的新一代电池保护系列产品:蓄电池修复仪设备,做过半年多的实际试验,效果都很好,解剖被修理过的全密封的铅酸蓄电池,可看到极板上的白色硫酸铅结晶已基本消失,电池电压已从修理前的接近零伏回升到正常的电池电压,此时能按常规的充放电方式对其充放电,随即会发现其容量已恢复到90%,甚至超过100%。
据美国资料报道,用这种脉冲技术修复的电池,其寿命能延长五倍以上,我们没做过这方面的试验,并对我们国产电池的质量也不敢有此估量,但是我想对正规厂生产的电动自行车松下蓄电池来说,修理后将其寿命延长一倍是有把握的。
如何对松下铅酸蓄电池进行修理和有效的保护?
为了延长铅酸松下蓄电池的寿命,在2005年我们还研制出蓄电池保护器、蓄电池延寿器,它是接在电池两端靠电池供电的电子产品,它是低能耗的。由于每种结晶体在其引成之前必需要有个晶核才行,如果没这个也就形成不了晶体。该电子产品的原理就是用脉冲波不断加到极板上,使其形成不了晶核,而不能产生白色硫酸铅结晶,通俗些讲,可认为脉冲波在不断地洗刷极板,从而使电池能给出充足的电量。使用这种保护器的车主,都感到电量很足。在北方地区,由于温度相对较低,早上汽车往往打不着火,假如能够用这种保护器、延寿器,就可以免除了这种弊病,从而延长了铅酸松下蓄电池的寿命。